Op reis met de elektrische wagen: Bebat deelt tips en tricks voor een zorgeloos traject
Tienen, - Reizen met een EV of een elektrisch voertuig is anno 2022 de ideale manier om met een schoon geweten te e-roadtrippen door heel Europa. Toch roept het bij de gemiddelde consument en zelfs de grootste fans van elektromobiliteit nog heel wat vragen en onzekerheden op: Waar laad ik mijn wagen het best op? Zal ik onderweg wel genoeg oplaadpunten vinden? Enzovoort. Aan de vooravond van de drukste reiszomer ooit biedt Bebat een antwoord op deze vragen. Ook deelt ze een aantal gouden tips om het e-reizen zo vlot en zorgeloos mogelijk te laten verlopen.
Een vlotte reis met een elektrisch voertuig begint… thuis!
De meest eenvoudige plek om de batterij van een elektrische wagen vol te laden, is de eigen garage of oprit. Via een gewoon stopcontact reken je het best op een oplaadtijd van 4 tot 9 uur om de batterij van ‘helemaal leeg’ naar ‘vol’ te krijgen, afhankelijk van de grootte van de batterij. In dit geval is het dus handig om de nacht voor je op reis vertrekt, de auto helemaal op te laden.
Let op: niet alle elektrische voertuigen laden aan stopcontacten aangesloten op 230V. Opladen via het stopcontact heeft bovendien twee nadelen: het duurt enorm lang én huishoudelijke stopcontacten zijn niet ontworpen om zo regelmatig en langdurig stroom te leveren. Voor mensen die thuis een laadpaal hebben, varieert de oplaadtijd van 3 tot 6 uur, in functie van modulair vermogen van het laadpunt. Hoe je zo’n laadpaal installeert en hoeveel het kost ontdek je o.a. hier op de website van Bebat, via deze link.
On the road: een voorbereid e-reiziger is er twee waard
Een reis met de elektrische wagen vereist een grondige voorbereiding, want een goed overzicht van het netwerk van laadpalen is een absolute must. In sommige landen zoals Nederland, Noorwegen, Duitsland, Oostenrijk of Zwitserland zijn openbare snelladers en publieke laadpalen nooit ver weg. Daarentegen ontbreekt momenteel in sommige andere landen, zoals het Verenigd Koninkrijk, Bulgarije of Griekenland, nog een goede infrastructuur om elektrische wagens tijdens het reizen snel op te laden. Gelukkig kunnen reizigers tegenwoordig een beroep doen op een heel aantal websites en apps om hun route te plannen. De volgende apps maken alvast een stuk makkelijker om over heel Europa laadpalen te vinden: A better Routeplanner ( www.iternio.com ) , EVBOX, Chargemap, Plugsurfing, Smoov, Juice Global network,…
In totaal zijn erin Europa (EU+EFTA+Turkije) bij benadering zo'n 280.000 palen met een 'normale' laadsnelheid (tot en met 22 kW) en bijna 30.000 snellaadpalen).
Vervolgens zijn er talloze tips om zoveel mogelijk kilometers uit de batterij te halen:
- Gebruik maken van ‘cruise control’. Met een constante snelheid verbruikt de wagen minder energie.
- Files vermijden. Voortdurend starten, versnellen en weer stoppen is een dooddoener voor het batterijvermogen.
- De elektrische wagen niet volledig opladen (100%), maar stoppen bij 80 à 90% en opnieuw opladen rond 20%. Zo komt de batterij minder onder druk te staan, waardoor ze langer blijft leven.
- Niet te vaak snelladen, om te voorkomen dat de batterij eronder gaat lijden. Bij warme temperaturen een parkeerplek in de schaduw of in een garage zoeken om extreme temperaturen te vermijden.
- Het is het belangrijk om rekening te houden met de actieradius van de specifieke auto. Bij een actieradius van bijvoorbeeld 400 km, is het best om na 300 km een eerste stop te plannen om de auto op te laden en zelf ook even te rusten of iets te eten.
Het (bescheiden) kostenplaatje van reizen met de elektrische wagen
Goed nieuws: een elektrische wagen onderweg opladen aan een laadpaal is doorgaans een heel stuk goedkoper dan benzine of diesel tanken. De meeste laadpalen werken met betaalpasjes, maar af en toe kun je ook via sms betalen. Afhankelijk van de uitgever betaal je eenmalige aansluitkosten (van 0 tot meer dan 10 euro), een vaste vergoeding per maand (van 0 tot meer dan 5 euro) en/of een vaste kost per laadbeurt (van 0 tot meer dan 1 euro). Daarnaast betaal je ook een prijs per kWh. In de Benelux, Frankrijk, Duitsland, Zwitserland, Italië en de meeste Scandinavische landen ligt die prijs tussen een bescheiden € 0,20 en € 0,35 (gemiddeld) per kWh, volgens de tarieven van de energieleveranciers. In Oostenrijk en Zweden zal het snel een pak meer kosten om de wagen op te laden. Aan de laadpalen moeten de reizigers opletten waar men kosten aanrekent per minuut in plaats van per kWh, want daar zal de uiteindelijke kost veel hoger liggen.
In België kost het ongeveer tussen de €0,34 en €0,38 per kWh om je auto voor de geplande reistrip thuis aan daltarief op te laden. Dit geldt wanneer je bij de goedkoopste energieleveranciers aangesloten bent. Een elektrische auto thuis opladen kost voor een particulier gemiddeld in derde kwartaal 2022 €5,1 per 100 kilometer en €10,8 per 100 kilometer voor een benzinewagen en € 9,8 per 100 kilometer voor een diesel wagen ( zie FOD Economie- nieuwe verplichte brandstofvergelijking sinds april - bron: https://economie.fgov.be/sites/default/files/Files/Energy/comparatif-des-prix-2021-4-f-n.pdf )
Fatima Boudjaoui
Florence Baekelandt